San-Marino Grand Prixi (Gran Premio di San-Marino) avtoulovlar bo'yicha jahon chempionatining bosqichi nomi, "Formula-1" klassi. Ma'lumki, 1981 yildan beri Italiya o'z hududida ikkita Grand Prixga mezbonlik qildi. Birining nomi Italiyaning butun hududi atrofida qurilgan davlatdan olingan, bu San-Marino. San-Marinoning birinchi Grand Prixi musobaqa bo'lib o'tdi. 1979 yilda Monzada Italiya Gran-prisi bo'lib o'tganidan so'ng bir hafta o'tgach, jahon chempionatida yuz berdi.
Enzo va Dino Ferrari nomli marshrutni
Bu yo'nalish 50-yillarda qurilgan Imola edi. Lekin "Formula-1" ni ushlab turish uchun San-Marino Grand Prixining marshruti qayta tiklandi va u yaxshilab tayyorlandi. Uchuvchilarni sevib qolgan bu parcha o'rmonlar bilan qoplangan mamlakat hududida edi. Keyin u ko'tarilib, yiqilib tushadigan ajoyib nishonlarga ega.
Ushbu marshrutda bellashuvchilarning mahoratini sinab ko'rish "Tamburullo" ga aylandi. Keyinchalik "Toza" deb nomlangan juda portlovchi va yuqori tezlikli hodisa ro'y berdi. Shimoldagi racersni juda murakkab davrga aylantirdi, unga "Rivazza" nomi berildi. Bu erda 1994 yilda Rubens Barrikello jiddiy voqea sodir bo'lgan.
Ushbu qo'shiq italiyalik muxlislar tomonidan yoqadi va "Ferrari" sharafiga yo'l har doim qizil bayroqlar bilan bezatilgan. Hozir u Enzo va Dino Ferrari sharafiga nomlangan.
Imola orqasida, halokatga olib boruvchi marshrutni obro'siga mustahkam o'rnashdi. U chavandozlarga qattiq ta'sir ko'rsatardi va har doim yonilg'i hajmini nazorat qilishga majbur qildi, bu turbo paytida ayniqsa muhim edi.
| | |
Creepy 1994
Biroq, "Imola" deb nom olganlarida, eng muhim voqealar esga olinadi. Va ulardan biri 1994 yili "Hell Haftasonu" edi. San-Marino Grand Prixidagi Formula-1 tanlovining eng qo'rqinchli yangiliklari bu yil bir qator fojiali hodisalar ro'y bergan paytda sodir bo'ldi.
Hammasi juma kuni amaliyot davomida boshlandi. Keyin Rubens Barrikello'ning mashinasi bu yoqqa chiqdi. Keyin shinalar to'pponchasini urib o'tirgan mashina orqaga burildi va uchuvchi kuchli zarbadan hushidan ketdi.
Shanba kuni saralash bosqichida Avstriyalik Roland Ratzenberger devor bilan to'qnashdi va yo'qolgan qanot tufayli u joyida vafot etdi. Bu Villeneuve davrida sodir bo'ldi.
Ertasi kuni, uch marotaba jahon chempioni bo'lgan Ayrton Senna, juda tez tezda Tamburello nazoratini yo'qotdi va beton devorga tushdi. U shifoxonada vafot etgan, u erda vertolyot bilan olib ketilgan.
San-Marino Gran-prisi - 2006 yil
2006 yilda "F-1" poyga marafoni San-Marinoda katta o'zgarishlar bo'ldi. Va ularning eng muhimi butunlay yangi dvigatel formulasi edi, chunki uch litrli 10 silindrli dvigatellari 2,4 litr V8 bilan almashtirildi.
Xuddi shu yili poyga davomida avtoulovlarni almashtirish taqiqlangan. Bu qoida joriy etilgandan keyin bir yil o'tgach amalga oshirildi. Va malaka shakllari bugun biz uchun tanish bo'lgan - uchta sessiyadan iborat naqd pulsiz tizimga o'zgartirildi.
San-Marino Grand prixini an'anaviy tarzda egallagan Imola yo'lidagi avtomobil poygasi o'sha mavsumning Evropa qismini ochdi. Birinchi poygada muvaffaqiyatsizlikka uchragan barcha poygachilar, "Formula-1" ning San Marino Grand Prixida chempionat natijalarini o'zgartirishi mumkinligiga umid qilishdi.
Ferrari jamoasi bilan bir xil umid bor edi. Enzo va Dino Ferrari nomlarini olgan yo'lda g'alaba qozonish uchun ular uchun alohida sharaf bo'ldi. Ayniqsa, San-Marinoda so'nggi Grand Prix bo'lganligi sababli chempionlikni qo'lga kiritish istagandim.
Shundan keyin Maykl Shumaxer o'zining 66-yilgi qutbida g'alaba qozondi va bu raqam uni tarixdagi yagona chempionatga olib keldi. Juda uzoq vaqt davomida bu Shumaxer va Ferrari ham birinchi katta muvaffaqiyat bo'ldi.
2007 yildan buyon San-Marinoda bo'lib o'tgan chempionat ushbu marosimga qatnashishning pastligi sababli to'xtatildi va marshrutni sozlash deyarli zamonaviy zamonaviy avtoulovlarni bosib olishga imkon bermadi.
San-Marinoda, ko'ngilochar dasturlardan tashqari, qiziqarli muzeylar ham mavjud: vampirlar muzeyi, qiziqishlar muzeyi , Davlat muzeyi , qiynoq muzeyi, qurol-yarog' muzeyi va boshqalar. boshqa
| | |
