Germaniyaning poytaxti metrosi 1902 yilda qurilgan. Shahar magistral yo'llari bo'ylab er osti liniyalari yotqizilgan, tunnellar ochiq tarzda qurilgan. Shuni aytib o'tish joizki, metropolitenni suv bosishi uchun Gitlerning buyrug'i haqidagi jahonga mashhur afsona osongina o'chirib tashlanishi mumkin. Berlin metrosining suv bosishi uning joylashishi tufayli mumkin emas. Bundan tashqari, metro qulflari hech qachon daryolar yoki kanallarga ulanmagan tarzda joylashtirilmaydi. Shunday qilib, metroni to'ldirish mumkin emas.
Berlin metrosining xaritasi
Berlinda Metropolitan, Germaniyaning eng yirik va dunyodagi eng zamonaviylaridan biri hisoblanadi. Berlin metrosi xaritasida umumiy uzunligi 151,7 km bo'lgan 10 ta yo'lni topasiz. U55 alohida liniyasi 3 stantsiyadan iborat bo'lib, oxirida U5 liniyasiga ulanadi. Berlinning metrosi shahar elektropoyezdiga juda o'xshashdir, shuning uchun ko'plab stansiyalar transportning bir turidan ikkinchisiga o'tishga imkon beradi.
Berlinda metro qanday ishlatiladi?
Barcha transport usullari uchun bitta chipta mavjud. Berlindagi metroning narxi qanchaligini o'ylab ko'ring. Odatda shahar shaharlarga bo'linadi: A (shahar markazi), B (Berlinning boshqa tumanlari) va C (Berlin atrofida joylashgan Brandenburgning butun hududini qamrab olgan mintaqa). Chiptalar narxi bir yarimdan 15-16 evrogacha o'zgaradi. Qisqa muddatga uchta to'xtash uchun eng arzon chipta. A va B zonalarida faoliyat yuritadi. Ikki soatlik chegirmalarsiz chiptalarni sotib olishingiz mumkin. Eng qimmat guruh chiptasi. U har qanday yo'nalishda transplantatsiyalarning cheksiz soni bilan ishlaydi. Ishlash muddati 5 kishigacha bo'lgan guruh uchun keyingi kun soat 9:00 dan 3 gacha.
Ertalab ertalab soat ertalab soat ertalab soat erta soat ertalab soat ertalab soatlab erta tongda metroni oching. Poezdlarning har kuni ishlaydigan liniyalari mavjud. Siz Berlinda hech qanday navbat ko'rmaysiz yoki hech qanday tashvishlarga uchramaysiz. Nogironlar uchun Berlinda metrodan foydalanish juda qulay, chunki u yer ostida ancha sayoz. Chiptasiz o'tish qiyin emas, chunki metroga kirish cheklangan emas, lekin inspektorlar o'z ishlarini sifatli bajaradilar. Metrolar xaritasi yaqinida joylashtirilgan mashinalar yordamida torna qilingan chipatlar.
Yo'lovchi nuqtai nazardan Berlinning metrosi ikki qismga bo'linadi: yer (S-Bahn) va yer osti (U-Bahn). Bir satridan boshqasiga o'tish muammodir. Stansiyadagi vaqtingizda poezd qaysi tomonga diqqat bilan qarab turing, chunki bir yo'nalish tez-tez bir necha yo'nalishga xizmat qiladi.
E'tiborga loyiq va Berlinning metro bekati. U erda uzoq muddatli o'tishni topa olmaysiz. Bularning barchasi liftni yoki eksklatator bilan pastki yoki yuqori darajadan boshqa darajaga o'tish uchun tushadi. Aytgancha, agar eskalator statsionar bo'lsa, qo'rqmang - bu buzilmaydi. Bu nuqta
Stansiyalar sayoz va bir-biriga yaqin. Stansiyalar dizayni juda estetik va dekoraning har bir detalining vazifasi bor. Stantsiyalarda bir oz qorong'i, ammo bu yomon yorug'likning natijasi emas, balki devorlar va ustunlarning quyuq fonlari. Ammo bu faqat metroning er osti qismiga tegishli. Er yuzida bo'lganingizdan so'ng, hamma narsa tubdan o'zgarib boradi. Laynlar ko'priklar, o'tish yo'llari orqali o'tadi. Ba'zi joylarda chiziqlar shahar tashqarisiga chiqadi va shahar atrofidagi elektr poezdlariga aylanadi.