Havodagi turbulentlik

Bugungi kunda ko'pchilik havo safaridan qo'rqib ketmoqda - aerofobiya . Ba'zi odamlar vahima qo'zg'ashga, tashqariga chiqishga va hodisa yuzaga kelishiga, boshqalari esa motorlar to'satdan yo'qotilishidan qo'rqishadi, boshqalari terroristik hujumlarni qo'rqitishadi. Ba'zi odamlar uchib ketishdan qo'rqqanining sabablaridan biri - jo'shqin. Bu parvoz davomida kuchli silkinishni anglatadi. Bu sizni qo'rqitishi mumkin, ayniqsa birinchi marta uchayotgan bo'lsangiz. Yo'lovchilar samolyot mexanizmida ba'zi muammolar borligini his qilishlari mumkin, va uchuvchilar nazorati ostida emas. Aslida, turbulentlik odatiy, mutlaqo tabiiy hodisa. Sizning qo'rquvlaringizni yo'qotish uchun nima uchun samolyotda turg'unlik borligini va qanchalik xavfli ekanini bilish kifoya.

Turbulentlikning sabablari

1883 yilda inglizcha muhandis Reynolds tomonidan turbulans fenomeni eksperiment sifatida topildi. U ma'lum bir muhitda suv yoki havo oqimining oshishi bilan xaotik to'lqinlar va vortekslar hosil bo'lishini isbotladi. Shunday qilib, havo turbulentaning asosiy «aybdor» dir. Har xil atmosfera qatlamlarida uning molekulalari boshqa qiymat va zichlikka ega. Bundan tashqari, harorat va atmosfera bosimining o'zgarishi, shuningdek, havo tezligi (shamol). Yuqori tezlikda turbulentlik hududidan o'tayotganda, samolyot havo teshiklariga «tushib ketadi», uning tanasi zo'ravonlik bilan titraydi va zalda «blubber» deb ataladi. Ko'pincha bunday beqarorlikning havo hududlari tog'lar va okeanlarning ustidagi havodagi bo'shliqlarda, shuningdek, okeanlar va qit'alarning birlashmalarida joylashgan. Taqqoslashning eng kuchli hududlari Tinch okeanining qirg'og'ida joylashgan. Bundan tashqari, siz samolyot momaqaldiroqqa tushib qolsa, qanday turg'unlik his qilasiz.

Bir samolyot uchun turbulentlik xavfli?

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyotlar parvozlarning 85-90 foizida turbulentlikka uchraydi. Shu bilan birga, "bolt" xavfsizlikni xavf ostiga qo'ymaydi. Zamonaviy samolyotni qurish xususiyatlari "temir qush" ning tanasi juda kuchli turbulentlik hisobga olinadigan tarzda ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, dizayni atmosfera shovqinlariga qarshi qarshilikni kuchaytiradigan maxsus qopqoqlarni ham beradi. Samolyotga o'rnatilgan eng yangi vositalar pilotlarga mumkin bo'lgan turbulentlik zonasidan oldinroq ko'rishga yordam berishadi va bu yo'ldan ozgina chekishadi.

Agar samolyotni turbulentlik hududidan o'tayotganda yo'lovchiga tahdid soladigan eng qo'rqinchli narsa shikastlanayotganda uning o'rindiqidan chiqib ketmasligi, yuqori qavatdagi qattiq yukga tushmasligi yoki tushmasa, shikastlanish xavfi hisoblanadi. Aks holda, vahima uchun hech qanday sabab yo'q. Faktlar o'zlari uchun gapiradi: samolyotda uchramoqda, so'nggi 25 yil ichida bitta samolyot qulab tushmadi.

Agar yo'lovchining o'rnida samolyot kabinasida hozir bo'lsa, bu turbulentlik juda yomon ko'rinishi mumkin. Agar solishtirsak Agar siz mashinada sayohat qilishni istasangiz, sizni hayratda qoldirasiz, lekin inson tanasiga ta'sir qiladigan ortiqcha yuk normal yo'ldan chiqish uchun mos keladi. Va o'z-o'zidan, osmonda uchadigan samolyot mashinada yoki poezdda sayohat qilishdan ko'ra ancha xavfsizroq - bu juda ko'p dalillar bilan tasdiqlangan. Uchishdan qo'rqish, asosan, havoda bo'lish inson uchun tabiiydir. Turbulansiyalikka kelsak, u faqat o'zida hech qanday xavf tug'dirmaydigan havo muhitining fizik xususiyatlarining tashqi namoyonidir. Aytishlaricha, qo'rquvda katta ko'zlar bor, ammo bularning sabablari va mexanizmlarini bilishingizdan qo'rqmaysiz.